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                柴油机的异常冒烟

                时间:2015-04-14 10:02:16 来源:

                一、冒黑烟

                  发生原因:表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种:一是供油①量过多,柴油机超负荷运转;二是喷◆油器喷油压力低,柴油雾化程度差;三是供油过晚,发动机的温度较低。

                  排除方法:对供油过多的柴油卐机,适当减少供油∑ 量,控制在正常负荷之内运转;对喷油器喷油☆压力低的柴油机,及时修复或更换喷油器,提高〖喷油压力;对ω 供油过晚的柴油机,应调节供油提前角。调节时,先拧出两个固定在正时齿○轮上花键盘的螺钉,按顺时针方向拨动键盘,使供油提前【角为16-19度,相对幅度为22.5-28.5毫米,同时,使发动机◤的温度保持在80-90℃。

                  二、冒白烟

                  发生原因:表明喷入气缸中的雾化柴油未能完▆全燃烧就被排出。造成的原因主要有三种ㄨ:一是喷油嘴卡死,压力不足,柴油雾化不良;二是油路中空气多,柴油中有水;三是与¤冒黑烟原因相同,供油过晚。

                  排除方法:检查喷油嘴,对喷油々嘴作调整或更换;检查油路,排除油路中的空气,并使用标准柴◥油;调整供油提前角,与冒黑烟时调节方法□相同。

                  三、冒蓝烟

                  发生原因:表明发动机←在烧机油。造成的原因主要有三种:一是№活塞环走对口,机油进入缸筒;二是空气滤清器的油盘油位,超过环槽高〗度;三是导管与气门杆之间的间隙过大。

                  排除方法:对活塞环作★调整,使环的■开口错开120度或180度,环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向;调整空气滤清器油盘油位高度,使≡之降至环槽高度以下;对导管与气门杆间隙过大♂的,应◥更换零件,缩小间隙,二者正常配合▂间隙为0.05-0.12毫米。

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